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   凸轮间歇分割器在精密机床上的应用越来越广泛，随着现代“提速”思想，企业都恨不得今天干完明天的活，而如何改进则成了摆在面前的问题。尤其是凸轮轴凸角磨削提出了同心磨削操作中不存在的难题。  

   随着技术的不断进步，未来会有更多更好的办法解决这方面的难题，在这过程中可能会遇到难以想象的难题，但只要想想还有许多和您一样默默努力的人在坚持，什么难题都不在话下了。下面我们就来看一下。
 
    砂轮和凸角之间的接触区(也称接触弧)随着砂轮通过凸角圆周不同位置而不断变化。接触区在相对扁平的侧面最大，而在凸轮轴比较圆的基圆和端部则比较小。因此，在侧面最可能发生烧伤，各个制造厂家也正是在这里放慢加工速度以防止发生烧伤。但是，训练有素的猜测已经典型地指出了要将加工速度降低到多高的程度。 

   凸角几何结构也变得越来越复杂。如今许多凸轮间歇分割器的滚轮凸轮轴在侧面带有一个凹入式轮廓。这种特征，也被称作负曲率半径(NROC)，设计用于优化阀的打开和关闭，以提高发动机功率和降低排放量。但是，它却带来了额外的不断变化的接触区，使得一种业已困难的磨削过程变得甚至更加扑朔迷离。此外，新的滚轮凸轮轴比以前的设计要经历更高的接触应力，这意味着必须密切关注热损伤。 

   凸角磨削一般被分成粗加工和精加工阶段，尽管它们是在一个加工循环中发生的。粗加工的目的是去除尽可能多的材料。此时，热损伤问题不是很大，因为连续的粗加工采用足以去除前面任何材料损伤层的砂轮横向进给深度进行。但是，在最后的粗加工中，热损伤一定不能如此之深而使得采用较小砂轮横进给量的精加工过程无法消除它。