凸轮分割器在汽车装配行业上的应用案例分析！凸轮藏在从动轮下面，使得结构更为紧凑。对于给定的扭矩要求，直角型分度器占用的地面面积和体积通常最小。 直角型凸轮分度器特征: 对于给定的输出扭矩，结构最为紧凑输入和输出轴中心距固定（输入和输出轴中心偏移极小）可提供用于安装转盘的输出法兰,输出轴通孔 .直角型凸轮分割器包括一个圆柱形凸轮和平行安装在从动轮边缘的从动轮滚珠，类似于滚子型凸轮分度器，输入轴垂直于输出轴。用于汽车装配的大型凸轮分割器转盘直径达12米.国内有四五家名牌制动器企业，凸轮分割器制动器零件与国外相比差距不大，但就整个制动系统而言，在技术上还存在一些差距。如在制动力的分配上，国外ABS产品分配给各个车轮的制动力比较准确。凸轮分割器需要各方面专家一起解决。如果把这些企业组织起来共同研发，说不定是件好事。但是，制动器技术对企业来讲，属于核心技术，需要保密。因此，联合开发不可能实现。”业内相关人士说，“我们需要做的，就是打破行业一些陈规，由协会牵头，组织国内各企业、各高校专家一起解决难题。只有这样，企业才可能在技术研发上有所突破。如果国内企业不在核心技术上有突破，利润空间就会很小。”