凸轮分割器 -驱动系统离不开减速机

一、减速机与 分割器输入轴相连接的驱动件有： 皮带轮、 链轮、 同步带轮、 齿轮、 联轴器等。

由于负荷脉动，凸轮轴转矩在一 周中有正负变化。而凸轮特性只有在凸轮轴以一定速度转动时，才能得以发挥。所以凸轮轴旋转的不稳定性给分割器所加的转矩会明显增大，给间歇运动造成恶劣的影响。因此，凸轮轴上不能用产生滑动的皮带，产生脉动的 链条和有间隙的齿轮驱动。使用皮带或链条必须胀紧。使用齿轮精度要高，要消除啮合间隙。使用同步带的优点较多：与其它动作同步；传送带与皮带轮既是摩擦也不产生间隙；振动小，可实现高速；选用大直径的皮带轮，飞轮效果好。

一般情况下，分割器输入轴形成为轴输入键连接结构。在传动过程中，由于诸因素的不稳定性和驱动负荷的脉动性，很容易使键连接松动，出现配合间隙。使输入轴运动不连续，产生冲击。这样不仅连接件易损坏其内部的凸轮和滚针轴承。所以，在连接时要仔细调整，在使用过程中要时常检查。

二、 分割器输出传动方式有两种：

1、直接传动。

2、间接传动。间接传动应尽量避免出现反向冲击。

与分割器输出端相连接的结构有下述几种：

1、与轴通过 法兰或套对接。

2、轴孔配合通过键连接。

3、法兰之间的连接。

由于输出的间歇性，由静止到运动，由运动到静止，惯性力大。再加上连接件的配合间隙，往往很容易在输出端与连接件之间产生松动。造成输出传动件的前冲或滞后，产生振动。这样不仅降低了输出精度，而且会严重地破坏分割器及其内部的凸轮及滚针轴承。

在此，要注意以下几点：

1、孔、轴配合间隙不能过大，键连接不能太松。

2、轴与轴对接，法兰之间连接不能偏心或偏斜，以保证同轴度。

3、 法兰连接加注销钉，并用螺栓拧紧。

  减速机原理 -减速器工作原理简介

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩？

速比=电机输出转数÷减速机输出转数("速比"也称"传动比")

1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数

2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数

它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。

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